全市商贸物流产业驶入跨越式发展“快车道”，“一环”“两枢纽”“三集群”“四通道”的现代物流空间布局形态立体呈现——
功能集聚协同联动 架起物流“黄金走廊”
首衡物流园区航拍图。保定新闻传媒中心记者 张保林 翟志刚 摄
2月23日早6时，晨曦初露。位于高碑店经开区的首衡智慧冷链物流园里已是一派繁忙。成排的冷链运输车开始装货，运送货品的三轮车在园区内来往穿梭。干了十几年物流工作的谢季，有条不紊地指挥着十几名伙计快速装车。一箱箱海产、水产、禽类、预制菜等冻品被分门别类装进车厢。今天的目的地是北京新发地、房山、大洋路等地的8个市场。物流园里，成排的运输车等待装货。
边忙边聊，老谢打开了话匣子，“这几年，首衡交易中心真是一年一个样儿，业态越来越多，货品越来越全。从蔬菜、水果、干调、副食，到粮油、冻品、花卉、五金，要啥有啥。辐射范围也越来越广，除了北京、天津、河北，还有运往山东、山西、内蒙和东三省的。”首衡高碑店国际农产品交易中心，是京津冀协同发展北京产业疏解中首个落地运营的项目，是京津冀地区的“菜篮子”。作为我市商贸物流产业“链主”企业，也是环京津一小时鲜活农产品物流圈保供企业，首衡打造了以食品产业为主轴的商贸物流全产业链体系。叉车穿梭，货品入厢。
2022年，物流园区入驻商户已达8400余户，实现果蔬交易量1620万吨，交易额突破1190亿元。值得一提的是，园区不仅保障了京津冀地区农产品安全稳定供应，更让3万余名外来在京人员来到高碑店安家落户。商贸物流，一头连着生产、一头连着消费，在稳定经济、促进生产、拉动消费、扩大就业等方面发挥着重要作用。乘着京津冀协同发展的东风，依托保定区位空间和交通成本优势，9年来，全市商贸物流产业驶入跨越式发展的“快车道”。构建环京津一小时鲜活农产品物流圈，打造国家商贸服务型、陆港型国家物流枢纽及快递物流、装备制造业物流、特色产业物流产业集群，设立京港澳、京保雄共同配送及陆海联运、陆空国际联运物流通道，“一环”“两枢纽”“三集群”“四通道”的现代物流空间布局形态立体呈现，产业网络化、协同化、标准化、数字化、智能化、绿色化和全球化水平全面提升。一箱箱预制菜装入车厢，即将送往北京。保定新闻传媒中心记者 刘佳 摄
产业主体“立”起来，产业链条“活”起来。立足县域特色产业，依托产业集聚区，箱包、服装、皮草、食品制造、纺织、农产品批发等专业物流市场“摇身一变”，培育成为生产服务型物流园区。商贸集聚区、大型专业市场、城市消费品市场也相继“升级”，成为可以提供仓储、干支联运、分拨配送等物流服务的商贸服务型物流园区。依托铁路、公路“先天优势”，陆港型物流园区、交通枢纽型物流园区应运而生。发挥邮政快递枢纽支撑作用，打造北京、天津、雄安全球性国际邮政快递枢纽集群。产业规模持续壮大。农产品物流、中药材物流、汽车物流、冷链物流、电商物流、快递物流等“大物流”产业体系迅速崛起，规上企业总营业收入达到42亿元。现代信息技术全场景融合应用，为物流产业数字化转型按下“快进键”。通过推进智慧物流园区、港口和重点项目建设，推广智能标签、自动导引车（AGV）、自动码垛机、智能分拣、感应货架等系统装备，创建高端标准仓库、智能立体仓库，智慧数字物流雏形初现。推进自助提货柜、智能生鲜柜、智能快件箱（信包箱）等设施进社区，让配送末端更智能。探索应用标准电子货单、发展智慧业态，实施全场景、全链条、全用户、全品类数字化改造，未来“无人”物流也许不再是梦想。畅通“大动脉”，改善“微循环”，流通网络在持续优化。通过加强城乡物流服务网络与国家物流枢纽衔接，提升干线物流、支线物流和终端配送效能。深化“邮政在乡”和“快递下乡”工作，推动“快递进村”“快递入区”，补齐城乡寄递末端短板。优化我市公铁货运枢纽为主、公铁（海）联运为辅的运输模式，推进海铁多式联运，时效更强、成本更低，还更绿色、低碳。冷链物流迈出“新步伐”，建起了民生保供“大冰箱”。通过建设产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，推动冷链物流企业打造“田头+直销+网络”的多层次农产品仓储保鲜冷链物流体系，实现生鲜农产品冷链物流服务全程化。培育发展直供大型电商、连锁商贸企业和消费终端的冷链服务网络，推广“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流服务模式，让老百姓的“菜篮子”“肉案子”“奶瓶子”更新鲜、更放心。转载：保定晚报
